Come faccio a sapere pneumatici all'anno?
  Nonostante il fatto che i pneumatici non appartengono alla categoria di qualcosa deperibili, tuttavia l'acquisto di nuovi pneumatici è utile conoscere la data di fabbricazione. Per gomma - un materiale suscettibile di invecchiamento, che ha notevolmente accelerato se non correttamente conservato. Comprare con gomme "fresche" può essere parzialmente siepe e spera che durante la conservazione hanno perso le loro prestazioni.   Determinazione di pneumatici di rilascio
  Richiede tutti i produttori di pneumatici tenuti a metterli sull'etichettatura standardizzata, comprese le informazioni include la data di fabbricazione di pneumatici. Guardate il fianco del pneumatico. Si è dato un sacco di informazioni diverse su pneumatici specifici e in primo luogo è necessario essere difficile da trovare. Per semplificare il problema può essere trovare un codice di 10 o 12 cifre che inizia con la sigla DOT. La riduzione del DOT (Department of Transport): il dipartimento dei Trasporti, che ha ordinato la marcatura dei pneumatici applicati a loro in qualche modo.
  Trova le ultime quattro cifre di questo codice. Tipicamente, saranno in un blocco separato. Questa è la data di uscita del pneumatico. Le prime due cifre rappresentano la settimana di produzione, e gli ultimi due - di pneumatici l'anno. Ad esempio, le cifre 1612 significherà che i pneumatici sono stati prodotti a 16 settimane del 2012.
  I nuovi pneumatici requisiti ID deve mettere su entrambi i lati dei pneumatici su un lato del numero completo del pneumatico, e l'altra parte viene consentito l'ingresso. Quindi, se vedete un numero, ma non è possibile identificare la data di produzione, provate a considerare l'altro lato e trovare in esso il numero intero.
  Entro il 2000, non ha fornito l'uso di pneumatici per dieci anni o più. Pertanto pneumatici prodotti hanno tre cifre data di uscita di designazione. Ad esempio, 407 significa che il pneumatico è stato fabbricato nella 40a settimana, ma individuare l'anno è impossibile. Il numero 7: un anno di questo decennio, e ciò che può solo indirettamente assumere la condizione generale del pneumatico.

  Fatte salve le condizioni di stoccaggio dei pneumatici secondo le regole restano applicabili all'operazione e ha permesso per l'attuazione entro 5-6 anni. Ma in realtà, considerando che assicurano il corretto fornitore di storage si improbabile, è per "l'età" del pneumatico più di due anni, ha senso acquistare solo se si dispone di buoni sconti.  
 Come scegliere cerchioni per auto. Acciaio o in lega?
 Nonostante la semplicità, la ruota della macchina è un sito molto complesso che richiede un approccio serio alla selezione dei cerchioni.
Parti di cerchioni in acciaio sono realizzati mediante stampaggio di lamiera di acciaio, che successivamente collegare al pezzo finito mediante saldatura.
Bassi costi e di alta qualità sufficiente - questi sono i motivi per cui le ruote in acciaio stampato sono dotate quasi tutte le auto che scende dalla catena di montaggio della fabbrica.
Il vantaggio innegabile di ruote in acciaio è la loro relativamente alta resistenza e capacità di ripristinare le dimensioni geometriche iniziali, anche dopo forte cerchione deformazione. Se un forte impatto sul bordo alto o in basso di un disco in acciaio stampato fossa profonda un po 'curva, mentre un cerchi in lega a buon mercato appena diviso.
Cerchi in acciaio prezzo timbrata democratica - un altro argomento a favore di fermare la loro scelta su di loro.
Allo stesso tempo, gravi carenze ruote in acciaio è fabbricazione di precisione sufficiente, creando problemi con il loro equilibrio e anche la loro grande massa rispetto alla lega.
Cerchi In Lega
vybrat-diski02Materyalom per cerchi in lega, nella maggior parte dei casi sono leghe a base di alluminio. Ruote titanio e magnesio sono rari a causa del suo costo elevato e capricciosità in funzione. Scopo principale di utilizzo del magnesio e titanio dischi - auto sportive costose.
Il metodo più economico e rapido di fabbricazione di cerchi in lega è getti semplici. Cerchi in lega diverso prezzo basso e non sempre far fronte a carichi meccanici estremi, crack o semplicemente distrutta da un duro colpo. La loro struttura interna metallo è granulare, che si caratterizza per l'accumulo di microfratture alla guida costante sulla strada povera.
Ruote forgiate sono realizzati così come cast, metodo di fusione, ma ad alta pressione è molto più costoso ma più forte rispetto alle loro controparti del cast perché sono multistrato struttura fibrosa.
Cerchi in lega Katannыe fatte da colata seguite da rotolare il cerchio ed è un incrocio tra cast e ruote forgiate come resistenza e un prezzo.
Il vantaggio fondamentale di cerchi in lega è il loro basso peso rispetto acciaio stampato. Quattro cerchi in lega 15 pollici di diametro pesano circa 20 kg meno delle ruote in acciaio della stessa dimensione.
Questo aumenta notevolmente chiarezza guida della sua sensibilità alla variazione delle ruote in movimento. Chassis vita, in particolare la sospensione aumenta notevolmente e diventa più comodo corsa.
E grandi aperture tra le ruote in lega da raggi sono più efficienti auto freni di raffreddamento.
Quando si sceglie le ruote, assicurarsi di seguire le dimensioni e le specifiche consigliate dal costruttore del veicolo. Che cosa significano è raccontata in dettaglio nella pubblicazione "Come decifrare marcatura ruote."
Per qualsiasi tipo o il tipo di ruote, che possono servire fedelmente, rendendo il viaggio in macchina comodo e sicuro!
No chiodo voi, bacchetta!  
 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

  Prima di iniziare il lavoro, è necessario fare scorta di serie intelligente di cacciaviti:
 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

  Lo strumento è disponibile, quindi rimuovere pannelli
  Il manuale dice che è necessario svitare la maniglia della porta, quindi rimuovere il bracciolo porta.
  Non ci credo. Braccioli strettamente saldato nello stesso assetto e non rimossi singolarmente.
  L'immagine mostra "1" sono evidenziati in berretti verdi deve essere rimosso podkovыrnuv cacciavite piatto.
  Nelle immagini sotto il numero "2" indica che è necessario svitare le viti.
 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

  Prysvityv pulsante rosso sveklopodъemnyka. Può essere indossato immediatamente. Dopo aver rimosso la copertura può essere delicatamente staccare il connettore. Anche se è possibile estrarre delicatamente il tasto cacciavite fino piatta e scollegare il connettore. Basta essere attenti, tasto facile da rompere. Ho rotto
  Poi cacciavite delicatamente piddyahayemo gestisce fronte aperto la porta e tira su.
 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

  Preso un cacciavite piatto per rimuovere il pad di plastica su cui viti nascoste specchietti retrovisori. Pidfarbuvav rivestimento verde:
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  Tutti uguali cacciavite pidchiplyuyemo e tirare ganci su un altoparlante di plastica porta mesh. (Podkr. Verde.)
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  Svitare tutte le viti speaker di rilievo seguita da (non fotografato) ci sono rivestimenti due viti. La loro posizione contrassegnata con le frecce.
 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

  Rimuovere l'ultimo tappo (approcci d. Verde.) Sotto la vite. Svitare e rimuovere la copertura.
 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

  Quando placcatura è una sorta di Herne probabilmente polvere:
 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

  Prima del decollo, è facile da rompere. Da questo braccio di pazienza nabyrayemosya con un coltello affilato e tagliare il collante di questo pylozahystu e rimuoverlo.
 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

  bastone su nastro a due vie.
 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

  Allentare 3 viti di fissaggio allo specchio, ma non rimuoverlo. Basta indebolire per facilitare l'inserimento del vetro.
 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

  Insert di vetro
  Rimuovere il sigillante vetro in modo: se ti trovi sulla porta esterna, la guarnizione deve accostare.
 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

  Più foto non è solo una descrizione per l'inserimento del vetro e fotkat estremamente scomodo.
  Il vetro ha 2 fori sul fondo. Foto trovate su internet e, come i fori normalmente non visibile, ho fissato lì il grande punto:
 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

  Nessun bulloni di fissaggio vetro necessità. Ci sono speciali linguette di plastica che catturano il vetro per lo stesso foro.
 L'installazione del vetro della porta anteriore Citroen S5-1

  Giustamente mettere vetro in regia e premere delicatamente verso il basso.
  Chiuse. Controllare l'efficienza, abbassa il vetro è nella posizione inferiore, inserire guarnizioni e raccogliere tutto indietro.
  Era tutto molto semplice e non paura. )




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