Allarme, tipi e installazione utilità
  Molti credono che si tratta di uno spreco di denaro e nient'altro. In un certo senso hanno ragione. Se l'auto avrà un team di professionisti avtovykradachiv - un'alta probabilità che l'auto ancora inseguire. Sistema antifurto, inventato, una persona può essere ceduto a terzi. Ma non essere così veloce per abbandonare la difesa della sua auto. Dopo sistema di allarme installato correttamente selezionato e può aumentare il tempo off "pyschalok-myhalok", che a sua volta può fermare il ladro.
  Il contenuto dell'articolo:
  Quando dovrebbe l'allarme?
  Come scegliere un antifurto per auto?

  nuova auto e vuole assicurare contro il furto, è, purtroppo, nessun allarme per auto, nessuna società non saranno farlo. Naturalmente, se ne andranno alla riunione e utilizzare i servizi offerti alle loro società "provato", che non sono piacere a buon mercato.
  Si ritiene che una macchina che è costantemente in garage o nel parcheggio, che è protetto, non sarà in grado di rubare. In realtà, questa idea è sbagliata: la macchina può rubare in pieno giorno e davanti ai tuoi occhi. Ci sono stati momenti in cui l'auto ha guidato dritto al semaforo o nel parcheggio del supermercato. Ad esempio, il conducente era tutti gli acquisti nel bagagliaio di una macchina e andare a andare. Si adatta "gentleman" e ha detto che l'auto, qualcosa cadde (o ha dimenticato le opzioni qualcosa mettere possono essere impostate). E mentre il conducente capito quello che è successo, la sua auto è a rotazione costantemente verso il trasporto su strada più vicina, piuttosto un driver diverso. Gridare e agitando le mani improbabili per fermare i dirottatori, ma spratsyuvavshy dopo un immobilizzatore, mentre può salvare la vostra macchina.
 Allarme, tipi e installazione utilità
  navigatore): monitoraggio satellitare del movimento della cabina e mostra la sua posizione. Ladro può anche non essere a conoscenza della disponibilità del sistema in macchina. Anche se trova, poi sbarazzarsi di esso è problematico. Durante l'installazione dei sensori (che può essere un gran numero) è ben mimetizzato, e determinare dove sono molto difficili. Questo sistema è il più costoso, la sua installazione deve essere effettuata solo in centri di servizio del costruttore.
  Richiede canone mensile. Naturalmente, questo sistema può neutralizzare utilizzando la stessa "hlushylok", ma questo richiede attrezzature speciali, che è la solita "hooligans" non possiede.

 Allarme, tipi e installazione utilità
  Protezione meccanica.   Questi includono: immobilizzatori e altri bloccanti.
  Immobilizer   - Un dispositivo che permette di fermare la vettura in caso di furto. Il principio di funzionamento è quello di rompere il circuito elettrico tra i componenti principali del motore e la batteria. Decidere al turn (disattivare) il motore deve prendere il proprietario dell'auto. Controllo del immobilizer è realizzata con una speciale chiave magnetica. Immobilizzatore analizza lo spazio per la sua presenza. Ricorda processo di passaggio attraverso il tornello, una carta - il passaggio aperto, nessuna scheda - e nessun passaggio. Lo strumento più affidabile che impedisce il furto della vettura, come se gli aggressori sono riusciti a spegnere l'allarme, se ne vanno lontano non venire. Questo metodo avrebbe impedito il rapimento della situazione di cui sopra nel parcheggio del supermercato.
  Se la vittima che giaceva nella carta magnetica tasca, poi dopo un po 'si è fermato una macchina che impedirebbe il furto. La condizione principale per un funzionamento stabile immobilizzatore è suoi cattivi inaccessibilità: egli deve essere ben nascosto. Molte auto moderne e dotate di immobilizzatore regolari. Purtroppo, le stesse macchine di marca sono installati, quasi sempre nello stesso posto. Rapitori esperti conoscono la sua posizione e possono facilmente neutralizzare. Si consiglia di mettersi immobilizzatore nel vano motore, che può essere protetto contro la penetrazione di serrature speciali.
 Allarme, tipi e installazione utilità
  La presenza di sistemi di antifurto non forniscono una protezione adeguata se non si seguono alcune regole di sicurezza quando si tratta di allarme. Qui ci sono alcuni di loro:

  Non impostare l'allarme da soli. Installazione non corretta può portare al fallimento, che comporterebbe conseguenze negative;
  Non soffermarsi su dove e che tipo di allarme è stato installato;
  Non lasciare la macchina incustodita sbloccato.

  Dopo attenta gestione della macchina, si riducono notevolmente le possibilità di ladri per rubare esso. Allarme sebbene protezione non 100%, ma hyduvaty non è necessario - perché la nuova macchina è molto più costoso.  
 Ferrari - storia
  Probabilmente ognuno che ascolta la parola "auto da corsa" o "velocità" nell'inconscio in suo marchio vettura rappresenta - Ferrari e non lo prendono per rallentare le auto. Questo marchio è sempre stato e sarà parte integrante della gara. Concorsi a essere detenuti senza un auto della Scuderia Ferrari semplicemente impossibile da immaginare. E il "re delle corse" Michael Schumacher è stato un grande successo, perché gran parte di essa è usata auto da corsa Ferrari.
  Il contenuto dell'articolo:
  Come tutto è cominciato
  Massa Ferrari
  Tragedie
  E che è stato, oltre a correre?

  l'arte della guida. Ma dopo la prima guerra mondiale, tutto il ragazzo sogno di partecipare alla gara - ha dovuto lasciare. Il giovane ragazzo ha dovuto lavorare costantemente in fabbrica per guadagnarsi da vivere. Certamente non è stato facile, ma il denaro. Vale la pena notare che l'intera famiglia Enzo mai nyschenstvovala.
  Dopo la guerra, trovare un lavoro non era reale. L'economia ha avuto una situazione molto brutta, soldati di ritorno dal fronte e non poteva trovare un lavoro. Tuttavia, nel 1918, Enzo fortunato e ha ottenuto un posto per provare una piuttosto grande dal momento in cui la società automobilistica Costruzioni Meccaniche Nazionali. Un anno dopo il debutto di una macchina da corsa Ferrari Parma-Berceto. Realizzazioni speciali in gara Ferrari non hanno mostrato, ma in pista sembrava decente. Dopo aver trascorso due anni in CMN, giovane Enzo ha preso il primo passo che pochi capiscono. Si è trasferito in un team giovane poco conosciuto e Alfa-Romeo. Ferrari subito si rese conto che la macchina che produce Alfa-Romeo molto migliorata rispetto a quelli su cui si è esibito in Costruzioni Meccaniche Nazionali. Inoltre, la società Alfa-Romeo capire la sua priorità nel business automobilistico, così come gli sport sono la migliore pubblicità per l'azienda.
 Ferrari - storia
  L'italiano 20-s ben supportata finanziariamente da auto da corsa locale. Il motivo era il desiderio di aprire un industria automobilistica nazionale in Italia, in modo che il governo ha generosamente investito nella società Fiat. Automobilistiche a loro volta investiti in un'opera di grande servizio per produrre auto migliori possibile. E con le vittorie in gara per ottenere una buona società di pubblicità.
  Vittoria, naturalmente, erano, ma non così spesso come previsto. Enzo Ferrari non era un pilota di alta classe. Conducente medio normale che ogni tanto ha ottenuto la vittoria sulla fortuna e non la testa del campionato. Sì, e in particolare la Ferrari non ha provare a diventare un famoso corridore. Era più interessato a creare una squadra corse personale. Buona fortuna giovane Enzo incontrato quando ha incontrato il Barakky famiglia quando una vittoria. Famiglia Barakky a quel tempo è stata celebrata in tutto il paese. La loro fama li ha ottenuto attraverso pilota Francesco. Eroe Fearless abbattuto durante la guerra molti aerei nemici, e coraggiosamente morto durante una delle battaglie. Il punto chiave è che il piano di Francesco Barakky ritratto stallone nero. Dopo l'incontro, Enzo Ferrari creare famoso oggi, logo Scuderia Ferrari - stallone nero su uno sfondo di vernice gialla.
  In Italia, in testa alla fine degli anni '20 appena raggiunto una crisi. Particolarmente sentita la sua industria automobilistica. La società Alfa-Romeo ha deciso anche rinunciare alla corsa. Carriera Enzo sta per crollare. Dovevamo fare qualcosa, costruire la vostra squadra, a collaborare con la società Alfa-Romeo come partner, con il nome della Scuderia Ferrari. Di conseguenza, nel 1929 la Scuderia Ferrari rivela porta personale nella città italiana di Modena.
 Ferrari - storia
  Per creare la tua squadra, Enzo bisogno di soldi. Li ha prestato i suoi amici, che si erano appassionati di corsa ed era felice di dargli un prestito. A tutto questo, la società ha anche aiutato Ferrari Alfa-Romeo, per «Scuderia Ferrari», al momento era come una impresa. (Alfa-Romeo per la Scuderia Ferrari ha fornito il suo telaio e alcuni altri dettagli).
  All'inizio del 1993, la società Alfa-Romeo fa una dichiarazione al mondo che la Scuderia Ferrari è il suo gare ufficiali di rappresentanza. A questo punto il team Ferrari ha avuto un buon successo in gara (il primo della stagione hanno vinto 8 gare possibili 22). La squadra è entrata con grande piacere i migliori gare artisti in Italia. Come Mai? Perché il giovane pilota Enzo Ferrari ha offerto loro un nuovo sistema avanzato di pagamento. In precedenza, quando tutti gli altoparlanti i piloti di gara ricevono uno stipendio fisso, a prescindere dal luogo occupato in gara. Si è scoperto corridore che è venuto lo scorso - ottenere quanto prima. Il team Ferrari è tutto dipende da premi di occupazione dei salari. Era molto più che lo stipendio di altre squadre e questo ha attirato un team di piloti professionisti. Vale la pena notare che la maggior parte di squadra Ferrari, che ha reso più perfetto rispetto alla concorrenza. Grazie al lavoro di Enzo, che ha trascorso al lavoro 16 ore al giorno.

  Massa Ferrari
  Quindi lavorato per diversi anni, Enzo Ferrari ha cominciato a rendersi conto che la squadra ha bisogno di indipendenza. E nel disordine tardo anni '30 comincia tra Enzo e la società Alfa-Romeo. Come risultato, la squadra è in grado di ottenere l'indipendenza, ma la macchina di produzione non ha dimostrato causa dell'insorgenza della seconda guerra mondiale. Durante la guerra, Ferrari fabbrica si trasferì da Modena a Maranello, dove si deve fare ordini militari. La produzione continuò fino al momento in cui l'esercito ha fatto esplodere gli alleati della pianta.
  Dopo la guerra, infine, la storia della Ferrari iniziato. L'azienda non protegge Alfa-Romeo, ed è conosciuta in tutto Komendant (Director). Questo soprannome è stato Enzo Ferrari per la sua squadra. Soprattutto a causa di un sacco di tempo trascorso sul posto di lavoro, raramente rideva e aveva una buona moderazione.
 Ferrari - storia
  Nel 1946, l'azienda ha pubblicato la prima vettura Ferrari, disegnata da Enzo. Inoltre, ha anche fondato una seconda società Auto Avia Construzione Ferrari, che era quello di effettuare vendite sul mercato auto sportive. E nel 1947, la società ha prodotto la prima macchina con uno stallone nero. Le vendite erano eccezionali per due ragioni: la prima ragione è una buona qualità affidabile, e in secondo luogo, le persone già sapevano del marchio per le corse.
  Da allora, le piante hanno cominciato auto sportive Ferrari, che ha impressionato tutti con la sua forza e raccolte a mano. La società ad oggi ha mantenuto queste tradizioni e produce automobili a prezzi tra i 100 ei 500 mila dollari.
  Nel XX secolo l'azienda Ferrari sta guadagnando un sacco di popolarità tra le auto coinvolte nella classe di "Formula 1". E 'questo tipo di corsa ha deciso di concentrarsi Enzo Ferrari. Nel 1952-1953 era un famoso pilota Alberto Ascari porta campione Scuderia Ferrari due titoli in Formula 1. Perché Ferrari sono pieni pista - la città divenne la capitale di Maranello per gli appassionati di motorsport. Questo non ha una squadra. Allo stesso tempo, marchio Ferrari è un marchio famoso e il vero orgoglio d'Italia.

  Tragedie
 Ferrari - storia
  Tuttavia, la storia della Ferrari non è così facile come sembra a prima vista. Il successo arriva con tragedie. Il pilota, che ha portato la Scuderia Ferrari due campionati, Alberto Ascari divisa in 1955 al test di Monza. Per questa morte è stata la morte del suo unico figlio Enzo, la Ferrari Dino. Questa tragedia ha colpito in modo significativo il fondatore della Scuderia Ferrari. Lavorare con il pubblico, ha cominciato ad apparire sempre più in occhiali scuri. Dino, è entrato in carica come costruttore di squadra, e quasi finito il mio nuovo progetto auto Ferrari-246. Questo modello verrà dalla catena di montaggio nel 1958, e il pilota, Michael Hawthorne, yspыtavshy che vincerà la Coppa del Mondo. La vittoria ha dedicato Dino Ferrari. Dopo il campionato catturare nuova tragedia. Riders Phil Collins e Luigi Musso è rotto e automobili rotti Ferrari-246.
  A metà degli anni '50 Ferrari finito uno anno produce 200 auto in vendita popolazione normale e 250 corse. Va notato che la società aveva una buona reputazione non solo in Europa. Ordini speciali consegnati negli Stati Uniti. Le macchine erano classe GT.
  La trasformazione di una società pubblica è stata nel 1960. Fino a Enzo Ferrari ha detto che è ora società popolare e l'acquisto di azioni può essere chiunque. Un buon evento per la società è stata nel 1969, quando Gianni Agnelli della società Fiat ha acquistato il 50% del capitale di Ferrari.
  Ferrari è stato un perenne gare preferite ogni stagione Frmulы-1. La lotta ha avuto luogo con le loro famose marche di automobili, con la McLaren, poi Williams, poi con la Benetton. Ma sempre al primo posto la Ferrari. Una delle squadre più famose e più titolati. Nel 70 ° la squadra sta guadagnando famoso pilota Gilles Villeneuve, inizia subito il figlio Enzo estate. Enzo ha fatto ogni sforzo possibile per Villeneuve ha vinto il titolo. Sarebbe possibile e avrebbe vinto se avrei schiantato nel 1982.
  Nei 60 anni prima che la Ferrari ha aggiunto nuovi problemi. Nelle corse tracce cominciarono ad apparire i concorrenti meritevoli che potevano portare via una parte significativa del mercato. Tra di loro c'erano: Lotus, Lamborghini, Mazeratti ed era un po 'meno Porsche. Tuttavia, nessuno di loro ha cercato molto successo nelle corse, e la parola "velocità" Rimaneva Ferrari.

  E che è stato, oltre a correre?
  Per quanto riguarda la privacy Enzo Ferrari. Era sposato con una sola donna (che gli diede Dino), ma questo non gli impedì sempre di avere un'amante Lina. Dopo la morte della moglie, ha legalizzato la sua relazione. Questo Lina anche riuscire ad avere un figlio Эntsu Piero, che era in grado di essere erede e guidare l'azienda, perché non riusciva a sopportare il duro lavoro.
 Ferrari - storia
  All'età di 90 anni, è morto nel 1998. Enzo Ferrari. Lascito Enzo, lasciando il 50% del capitale di Ferrari, che possedeva al momento, la società Fiat.
  Ignorando che gli italiani credono ancora proprietà personale dell'azienda Ferrari. Fondatore sepolto modestamente, senza alcuna dimostrazione.
  Dopo la morte della società Enzo Ferrari sarà in una piccola crisi. A causa del fatto che in Formula 1 corsa inizierà a guidare una squadra di Benetton (dopo McLaren e Williams). Dopo qualche tempo, i problemi iniziano ad apparire nel Fiat, facendolo fallire (allora la situazione è normalizzata). Ignorando l'ammontare delle vendite di auto in gara, la società riacquisterà la sua posizione di leader grazie al corridore molto professionale nella storia - Michael Schumacher. E la vendita di vetture Ferrari è sempre stato un lusso per questo giorno.  




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